Frage: "Nach starken Leistungen in

Frage: "Nach starken Leistungen in den Trainings hattest du Schwierigkeiten, dein hohes Tempo in gute Ergebnisse umzuwandeln. Was waren die Gründe dafür?"
Reiterberger: "Das Wochenende begann ziemlich gut. Freitag war ich Fünfter. Es lief wirklich richtig gut. Zur Spitze fehlten mir nur neun Zehntelsekunden. Man muss aber bedenken, dass Davies bereits auf den Zweitplatzierten vier Zehntelsekunden Vorsprung hatte. Wir waren richtig gut dabei. Am Samstag gelang uns im Training ein weiterer Fortschritt."

Markus Reiterberger
Im ersten Lauf konnte Reiterberger seine BMW nicht wie gewohnt verzögern
© BMW AG
"In der Superpole bekam ich leider keine perfekte Runde zusammen. Mit dem Qualifying-Reifen hatte ich drei heftige Rutscher. Deshalb sprang nur Startplatz acht heraus. Das war aber okay. Für das erste Rennen war ich sehr zuversichtlich, weil wir uns eine gute Rennabstimmung erarbeiteten. Leider erwischte ich keinen guten Start und verlor in den ersten Kurven ein paar Positionen. Ich klemmte hinter van der Mark fest. Ich kam nicht vorbei, obwohl ich schneller fahren konnte. Beim Anbremsen wäre ich ihm beinahe ins Motorrad gefahren. Ich musste durch das Kiesbett und verlor ein paar Positionen."

"Vor mir fuhr ein Viererpulk. Ich machte wieder einige Positionen gut und ging an Fores und Lowes vorbei. Dann bekam ich Bremsprobleme. Imola ist eine Strecke, auf der die Bremsanlage stark beansprucht wird. Deswegen wanderte der Druckpunkt immer weiter. Als ich an Lowes vorbeiging und härter bremsen wollte, stieß ich mit dem Hebel an meine Finger und konnte nicht mehr verzögern. Deswegen musste ich erneut in den Kies. Ich fuhr den 13. Platz nach Hause, um wenigstens ein paar Punkte zu holen. Natürlich war ich enttäuscht."

Neue Bremspumpe löst das Problem
Frage: "Was habt ihr über Nacht an der Bremse verändert, um das Problem in den Griff zu bekommen?"
Reiterberger: "Wir haben die Bremspumpe gewechselt. Die Leute von Brembo schauten sich das Problem an und halfen uns. Im zweiten Rennen wanderte der Bremspunkt deutlich weniger als in Lauf eins. Mir gelang zudem ein besserer Start als im ersten Lauf. Ich lag rundenlang auf Position sieben. Dann bekam ich erneut Probleme mit der Maschine. Ich spürte extreme Vibrationen, die von Runde zu Runde schlimmer wurden.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำถาม: "หลังจากการแสดงที่แข็งแกร่งในการฝึกอบรมที่คุณมีปัญหาในการแปลงความเร็วสูงเพื่อผลลัพธ์ที่ดี สิ่งสาเหตุของมัน"ไรเดอร์เบอร์เกอร์: "สัปดาห์เริ่มต้นค่อนข้างดี วันศุกร์ผมห้า มันก็ดีจริง ๆ ด้านบน ฉันขาดเพียงเก้าสิบวินาที แต่ คุณต้องเก็บไว้ในใจว่าเดวีส์ได้แล้วทำให้เลิศสำหรับสี่สิบวินาที เราไม่ดีจริง ๆ เสาร์ที่ คืบหน้าเพิ่มเติมได้ในการฝึก"Markus Reiterbergerในระยะแรก ไรเดอร์เบอร์เกอร์สามารถไม่เป็นปกติชะลอรถ BMW ของเขา© BMW AG"ใน Superpole ที่ ผมตักแต่ไม่สมบูรณ์ด้วยกัน ได้นั่งรุนแรงสามบนกับยางมีคุณสมบัติ ดังนั้น สถานเดียวแปดเข้าออก มันก็โอเค แต่ สำหรับการแข่งขันครั้งแรก ผมมั่นใจมาก เนื่องจากเราทำเตรียมดี ไม่ แต่ ฉันได้เริ่มต้นดี และหายไปกี่ตำแหน่งในมุมแรก ผมติดอยู่หลังเครื่องหมาย van der พิสูจน์ ผมไม่กว่า แต่ไม่สามารถไปเร็ว ภายใต้เบรก ฉันจะได้ขับรถเขาเกือบในรถจักรยานยนต์ ผมมีไปถึงกรวด และสูญหายกี่ตำแหน่ง""ก่อนที่ฉันขับรถสี่ Pulk ผมทำตำแหน่งดีอีกครั้ง และส่งผ่าน Forés และ Lowe แล้ว ผมมีปัญหาเบรค Imola เป็นแทร็กที่ขออ้างระบบเบรก จึงกดจุดที่จะเดินต่อไป เมื่อไป Lowes และต้องเบรกหนัก ผมมากับคันโยกบนนิ้วมือของฉัน และสามารถหน่วงเวลาไม่ จึงมีการกรวดอีก ผมขับรถบ้าน นำน้อยไม่กี่จุด 13 แน่นอนผมผิดหวัง"ปั๊มเบรคใหม่แก้ปัญหาคำถาม: "มีคุณเปลี่ยนอะไรค้างคืนบนเบรก การกับปัญหา"ไรเดอร์เบอร์เกอร์: "เราได้เปลี่ยนปั๊มเบรคใหม่ คนของ Brembo มองปัญหา และช่วย ใน การแข่งขันย้ายจุดเบรกมาก less than ใน ช่วงหนึ่ง ผมเริ่มต้นดีกว่าในรอบแรก ผมกลมยาวบนตำแหน่งเจ็ด แล้วผมมีปัญหากับเครื่องอีกครั้ง ผมรู้สึกสั่นสะเทือนมาก ที่แย่จากรอบรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำถาม: "หลังจากการแสดงที่แข็งแกร่งในการฝึกปฏิบัติที่คุณมีความยากลำบากในการแปลงจังหวะสูงของคุณในผลดีอะไรคือสาเหตุของการนี้.?"
Reiterberger: "วันหยุดสุดสัปดาห์เริ่มต้นที่ดีงามศุกร์ที่ฉันถูกห้ามันเป็นจริงดีจริงๆไปข้างบน ... ฉันพลาดเพียงเก้าสิบวินาที. แต่หนึ่งต้องจำไว้ว่าเดวีส์มีอยู่แล้วในวิ่งขึ้น 4/10 มีการฉาย. เราดีจริงๆเกี่ยวกับเรื่องนี้. ในวันเสาร์ที่เราประสบความสำเร็จในการฝึกอบรมล่วงหน้าต่อไป. " มาร์คัส Reiterberger ไม่ได้ระยะแรกคือ Reiterberger BMW ของเขาในฐานะ ล่าช้าปกติ© BMW AG "ใน Superpole แต่น่าเสียดายที่ผมไม่ได้รับตักที่สมบูรณ์แบบด้วยกัน. กับยางที่มีคุณสมบัติผมมีสามความรุนแรงไรเดอร์. ดังนั้นตำแหน่งตารางแปดกระโดดออก. แต่นั่นก็โอเค. สำหรับการแข่งขันครั้งแรกที่ผมมีความมั่นใจมากเพราะ เรามีการจัดการเพื่อสร้างการแข่งขันที่ดีตั้งขึ้น. แต่น่าเสียดายที่ผมได้เริ่มต้นที่ไม่ดีและหายไปในไม่กี่มุมแรกตำแหน่งไม่กี่. ฉันได้ติดอยู่เบื้องหลังมาร์คฟานเดอร์ได้รับการแก้ไข ผมไม่ได้มาถึงแม้ว่าฉันจะไปได้เร็วขึ้น ภายใต้เบรกฉันเกือบทำให้เขารถจักรยานยนต์ ผมต้องไปผ่านกรวดและการสูญเสียตำแหน่งไม่กี่. " " ในด้านหน้าของฉันเป็นคนขับรถ Viererpulk ฉันทำอีกบางตำแหน่งที่ดีและเดินผ่าน Fores และ Lowes จากนั้นผมก็มีปัญหาเบรก อีโมเป็นแทร็คที่ระบบเบรกที่เน้นสูง ดังนั้นจุดความดันเดินไปบนและบน เมื่อฉันพยายามเดินผ่าน Lowes และเบรคยากฉันผลักคันโยกบนนิ้วมือของฉันและไม่สามารถที่จะมีความล่าช้า นั่นเป็นเหตุผลที่ผมต้องอีกครั้งหนึ่งในกรวด ผมขับรถ 13 เพลสบ้านสามารถดึงข้อมูลอย่างน้อยไม่กี่จุด . แน่นอนผมผิดหวัง " แม่ปั๊มเบรกใหม่แก้ปัญหาคำถาม:" คุณมีอะไรเปลี่ยนแปลงค้างคืนบนเบรกที่จะได้รับปัญหาที่เกิดขึ้นภายใต้การควบคุม "? Reiterberger:" เรามีการเปลี่ยนแปลงปั๊มเบรก คนของ Brembo มองที่ปัญหาและช่วยให้เรา ในการแข่งขันรอบสองของจุดเบรกเดินอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าในการแข่งขันอย่างใดอย่างหนึ่ง ฉันยังมีการจัดการการเริ่มต้นที่ดีกว่าในระยะแรก ผมเป็นรอบนานในวันที่เจ็ด แล้วฉันมีปัญหากับเครื่องอีกครั้ง ผมรู้สึกว่าการสั่นสะเทือนมากที่เลวร้ายกับทุกรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คำถาม : " ก่อนและหลังการฝึกการแสดงที่แข็งแกร่งที่คุณมีความยากลําบากที่คุณมีผลลัพธ์ที่ดีในการแปลงความเร็วสูง " " " " " " " อะไรคือเหตุผล ? ? ? ? ? ? ?reiterberger เริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์ : " นั่นดี ฉันเป็นวันศุกร์ นี่เป็นคนดีจริงๆ ผมเพียงด้านบนเท่านั้น 9 seconds แต่คุณต้องจำไว้ว่าเดวิสได้ใน 4 วินาทีตะกั่ว เราเก่งจริงๆ เราอยู่ในวันเสาร์ฝึกขั้นตอนต่อไป . . . . . . . " " " " " " "reiterberger มาคัสครั้งแรกที่คุณเรียกใช้ reiterberger สามารถชะลอไม่เหมือน BMW ของเขาBMW AG" แต่น่าเสียดายที่ , ในออสเตรเลียผมไม่ได้สมบูรณ์แบบวงกลมเข้าด้วยกัน ฉันลื่นยางสามในรอบคัดเลือกทั้งหมดนี้ ดังนั้นการเปิดตัว 8 ก็กระโดดออกมา แต่มันเป็นสิ่งที่ดี นี้เป็นเกมแรกของฉันมีความมั่นใจมากเพราะเรามีดี rennabstimmung ร่าง แต่น่าเสียดายที่ฉันได้พบใครที่ดีในการเริ่มต้นในมุมแรกที่สูญเสียไม่กี่ตำแหน่ง ผมติดอยู่ที่ด้านหลังของรถตู้ . ผมไม่ได้มาแม้ผมจะเดินให้เร็วขึ้น ผมจะบอกว่านี้เป็นเกือบเบรกรถจักรยานยนต์ ฉันต้องผ่านทางลูกรังเสียตําแหน่งไม่กี่ผมขับรถเป็น viererpulk " ก่อน ฉันได้ทำบางอย่างที่ทำเลดี , เดินอยู่ในป่าและต่ำสุดที่สิ้นสุด งั้นฉันเอาเบรคมีปัญหา อีโมล่าเป็นหนึ่งในแทร็คที่ระบบเบรกขยาย ดังนั้นในความดันคงที่ เมื่อฉันพยายามที่จะเบรคลอสผมกระแทกกับนิ้วของฉันและไม่สามารถเลื่อนคันโยก นั่นคือเหตุผลว่าทำไมฉันถึงต้องมาอยู่ในกรวด ผมขับรถ 13 ในพื้นที่บ้านในโครงการต่างๆเพื่อที่อย่างน้อยจับ " " " " " " " ผมผิดหวังอย่างแน่นอน . . . . . . .ใหม่ของการแก้ไขปัญหา bremspumpeคำถาม : " คุณเปลี่ยนในชั่วข้ามคืนในการเบรกเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ? ? ? ? ? ? ? " " " " " " "reiterberger : " เรา bremspumpe สลับ ผู้เข้าชมจาก Brembo และจะช่วยให้เราแก้ปัญหา ในเกมที่ 2 ใน bremspunkt อย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าในการทํางาน ผมประสบความสำเร็จนอกจากนี้ที่ดีในการเปิดตัวเป็นครั้งแรกที่ใช้ ผมอยู่ในตำแหน่งที่ rundenlang 7 แล้วฉันก็จะกลับมาอีกครั้งกับปัญหาของเครื่อง ผมรู้สึกว่าแย่ที่สุดในรอบของการสั่นสะเทือน